如何对植筋加固进行有效的施工质量控制

不影响铁路运行是不可能的，一般情况下，施工单位都会向铁路有关部门要点，在某个时段有施工天窗，就是有两三个小时，这段铁路没有火车经过，施工方要在规定时间内,在路基加固的情况下进行施工。一般情况下是一台施工机器将一定直径的水泥管慢慢顶入路基下面,作为加固，然后根据施工要求做出需要的涵洞。

如果规定时间内无法完工，就要通知铁路部门，到达该地区的列车限速运行，并且列车通过时停止施工，防止意外发生

植筋加固施工质量控制

1.植筋锚固的关键是清孔。孔内清理不干净或孔内潮湿均会对胶与混凝土的粘结产生不良影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响锚固质量。

2.确定合理的锚固参数，例如钻孔直径、钻孔深度等。

3.胶体配制时计量必须准确，否则胶体凝结的时间不好控制，甚至会造成胶体凝结固化收缩，粘结强度降低，使用悍马的注射式植筋胶会好很多。胶体配制好后应立即放入孔内。

4.注胶量要掌握准确，不能过多也不能过少。过多，插入钢筋时会有胶体漏出，造成浪费或污染；少则胶体不够满，造成粘结强度不够。一般以注满孔深三分之二为宜。

5.插入钢筋时要注意向一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与钢筋充分粘结。

6.在施工前应对胶体的粘结强度以及胶与钢和胶与混凝土的粘结强度进行试验，满足设计规范要求后方可施工。

8.钻孔前，应采用钢筋检测仪先对原结构中钢筋位置进行测定，以免钻孔时对原结构钢筋造成损伤。

9.Ⅰ、Ⅱ级钢筋搭接采用单面焊,为保证植筋的锚固质量，施焊应在植完筋后24小时以后进行，焊点距混凝土基材表面应大于15d，切应用冰水浸渍的湿毛巾多层包裹植筋外露部分的根部。

10.植筋胶完全固化后为无毒级材料，但未固化前个别组分对皮肤、眼睛有刺激性，而且胶固化后也不易清除，所以施工人员应注意适当的劳动保护，如配备安全帽、工作服、手套等。人体直接接触后应用清水冲洗干净。