盘点几种常见的桥梁加固方法

桥梁作为现在交通设施上面必不可少的环节，其承载的能力以及通行的能力直接关系到现在的交通状况。相信大家都可以看到每个城市都在修高架桥，长江大桥等等之类的，就是为了保障交通的安全，通畅。但是桥梁修多了，后期还有一项工作是非常重要的，那就是对于桥梁的维护，加固工程。而本文，小编将为您介绍几种常见常用的桥梁加固方法，希望能够帮助您。

1、外部粘钢加固法外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面　,使之与构件形成受力整体　,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。2、粘贴碳纤维加固法粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面　,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。3、加大截面加固法加大截面法　,也称为外包混凝土加固法这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重　,能够提供更高的承载力。通常情况下　,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。4、预应力加固法预应力加固法是采用外加预应力的加固方法　,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固　,预应力拉杆加固主要用于受弯构件　,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重　,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代！NJMKT预应力碳纤维板系统全套产自南京曼卡特，融合度高，能最大限度发挥材料的性能。锚具张拉受力合理，安装简便，无需开槽，对原结构损伤小。曼卡特技术部提供全程免费的技术支持与服务，减少因施工技术不成熟导致的碳纤维板崩裂浪费，避免无效劳动。省时、省力、节约成本。其实桥梁的加固改造都有其内部存在的规律性，其桥梁具体的加固设计都应该需要根据其桥梁的技术状况，各部位缺陷、经济效果等等多方面的原因综合分析，才能选择一个合适桥梁的加固方法。小编针对常见桥梁加固的方法就介绍到这里了，希望能够给您提供帮助。