石拱桥加固方案，传承历史文化。

石拱桥在基本上都是属于年代比较悠久的桥体，这些石拱桥都是有历史故事的，因此这些石拱桥如果出现裂缝或者裂纹的问题，加固工程就是必不可少了。石拱桥加固我们不能改变原来他的风貌，再其原有的基础之上对它进行修补。那么石拱桥加固都有那些方案要领？下面就跟小编一起来看看吧！

石拱桥加固之前我们对其地形，对于桥体本身进行勘测，了解桥体出现裂缝的原因，总结相关的实施方案然后予以实施。

石拱桥加固改造设计方案要领

(1) 裂缝注浆封闭：由于桥拱圈多处开裂，部分裂缝已贯穿整个台身，为防止裂缝进一步发展，先采用高压灌浆法对缝隙进行封闭补强，然后再进行下一步加固。

(2)拱圈衬砌加固：即在原石拱圈腹内布锚杆，使石拱圈与钢筋混凝土拱圈构成复合式拱圈，通过复合式拱圈增强砖石的抗弯拉应力和整体刚度。本着造价经济、满足承载要求以及衬砌后拱桥过水断面积仍能满足泄洪要求的原则，钢筋混凝土拱圈厚度采用40cm厚进行设计。

(3)河床仰拱衬砌：除对拱圈、台身进行套拱衬砌加固外，河床特别做成仰拱形式衬砌加固，其作用是：①仰拱可以使桥梁整体的承载力得到提高;②仰拱可以减少桥梁的周围位移;③仰拱可以克服桥台基础承载力不足;④仰拱可以使偏心受压向轴心受压转变;⑤仰拱可以改善桥梁整体受力。

有些桥身可能因为年久失修的原因，很多裂缝在桥墩上面，与水面有所接触，因此我们还需要做加固层布筋的工程。

下面加固层布筋桥梁实际受力及荷载标准计算主要如下：

(1)桥墩部分主要是在半圆内圈、外圈及直线连接均设置间距20 cmφ20 mm钢筋，内外圈筋由4根钢筋组成单面焊接，在原有沉井基础按40 cm×40 cm密度植入φ25 mm锚固筋，植入深度至少20 cm，在与承台上面的交接设立横向φ20 mm支撑筋，承台上部分(原墩基础以上40 cm)布置双层φ25 mm椭圆圈钢筋，层间距20 cm，另外还有竖立筋、平直连结椭圆筋等，间距20 cm 。

(2)承台下部分(d为180 cm)，底层两半圆及连接线布置间距20 cm的φ25 mm钢筋，在原沉井基础植入25 cm深的锚固筋，密度同上，另外还有架立筋，间距100 cm×100 cm，桩项布置双层面积为200 cm ×200 cm钢筋网，层间距50 cm，密度20 cm×20 cm等。

(3)桩基钢筋，按规范要求设立竖筋、箍筋及加劲箍筋，加劲箍筋每两米设一道，双面焊接，并沿加劲箍筋四周均匀绑扎四块10 cm×10 cm×6 cm的预制砼定位块。

对于桥面铺装原有沥青混合料严重老化、坏烂，桥栏损坏严重，采取拆除原桥面铺装层，改为C30混凝土铺装并设立混凝土防撞栏，腹拱圈开裂处灌浆修补等，改为C30钢筋砼铺装后，大大分散了桥面的集中受力，使主拱整体受力得到较大的提高。发挥料石原有的坚固、抗压性强功能等特性。

上述为文章中小编说的关于石拱桥加固的施工方案，相信大家看完之后，应该有所了解了吧。石拱桥在我国的历史也挺长的，有些因为施工工艺比较好，一直完整的保存到了现在，成为景点，流传着一个又一个的美丽传说。因此对于一些出现病害的桥体，我们必须重视起来，那么关于石拱桥加固的设计方案小编就给大家说到这里，如果您对于加固工程比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站。