桥梁抗震加固工程施工工艺，你知道这些吗？

从上个世纪7、80年代开始，我们过桥梁工程就发展的特别快。大量的跨江跨海大桥比比皆是，还有一些桥梁是建立在山区以内。这类自然就成为了日常交通运输中起到非常重要的作用。如果这些桥梁恰恰处在地震区域的话，桥梁抗震加固的工作就要做好了。今天小编就来跟大家聊聊关于桥梁抗震加固工程施工工艺！

首先确定最危险及最需要桥梁抗震加固的结构，可称为优先研究阶段；其次是对需要加固的桥梁进行详细的结构分析阶段。并非一个地区或一个国家中的所有可能遭受震害的桥梁均要同时进行加固，有些桥梁即使在地震中遭到一定的破坏，但仍能满足运行的要求，或者在降低车辆荷载等级后无需加固仍可继续使用。在选择需要加固的桥梁时，除了最危险的桥梁需优先考虑之外，同时也受到桥梁的重要性、结构的实际破坏情况和经济实力等因素的制约。对既有桥梁进行抗震性能评价和抗震加固时，待评价的桥梁应根据路线等级及桥梁的重要性和修复（抢修）的难易程度，按新编公路桥梁抗震设计规范将公路桥梁分为A 类、B 类、C 类、D 类四个抗震设防类别。A 类桥梁是指位于高速公路和一级公路上的主跨径超过150 米的特大型桥梁（不含引桥及引道），B 类桥梁是指高速公路和一级公路上的除A 类以外的桥梁及二级公路上的大桥、特大桥等，C 类桥梁是指属A、B、D 类以外的公路桥梁，D 类桥梁是指位于三、四级公路上的抗震次要的桥梁。在抗震评估的优先研究阶段，主要从以下几个主要方面着手：(a)桥梁结构的重要性；(b) 结构本身的特点及结构的易损性，结构易损性不但与结构的形式有关（如：桥梁的跨数、上下部结构的连接情况、桥墩的形式、桥台的布置等），而且与桥梁设计时间及建筑质量有关，有些桥梁没有进行抗震设计，有些桥梁的抗震设计单一依据强度方法，而对延性的考虑不够，桥墩在地震作用下的耗能能力很差；(c) 基础及场地的特征，主要包括砂土液化的可能性、场地土的类型等；(d) 桥梁所在地区的设防烈度；(e) 结构建造的年代。在美国，自从1989 年Loma Prieta 地震后，改进桥梁下部结构（桥墩、柱、盖梁和基础）抗震性能的加固措施受到大量的研究和发展。尤其在加州San Diego 大学对大量新建的和加固的桥墩、柱进行了试验研究。这些研究项目主要是研究各种加固措施对提高桥墩、柱构件的弯曲、剪切强度和桥墩的弯曲延性能力的有效性。既有桥梁的钢筋混凝土桥墩通常在弯曲延性能力和剪切强度方面存在不足。弯曲强度不足可能是由于在塑性铰区的纵筋搭接不足或纵筋提前截断造成的。对于钢筋混凝土桥墩、柱，目前应用比较多的加固技术有加大截面法、钢管外包加固方法、复合材料加固方法等。加大截面法是一种常用的墩柱加固方法，在原有墩柱的表面增加一层混凝土及纵向钢筋和横向钢筋，增加的横向钢筋能提高墩柱的剪切强度及延性能力，而纵向钢筋能否提高墩柱的弯曲强度则取决于纵筋是否锚固在承台中，承台也必须加固以便承受增加的剪力及倾覆弯矩。若纵筋在承台表面处被切断，则弯曲强度不会增加，由于外包混凝土对核心混凝土的约束作用，提高了墩柱的延性能力。加大截面加固方法通常采用的截面形式有圆形、矩形等，加固方式可分为全截面加固和部分加固方法。为提高加固后墩柱的延性能力，必须保证加大截面对原有墩柱截面的约束作用，对圆形墩柱而言比较容易实现，可采用密布箍筋或螺旋式箍筋，而对于矩形或方形墩柱截面，则采用添加辅助箍筋，同时凿去原有墩柱转角处的混凝土，并采用多角形箍筋，可获得较好的约束效果。钢管外包技术：这个技术最初是针对圆柱桥墩提出的。采用两块半圆形的钢管现场沿竖向接缝焊接，钢管内径比桥墩直径略大，空隙中灌注添加微膨胀剂的水泥沙浆，钢管的下端与承台顶面有3-5cm 的间隙，防止桥墩在地震作用下弯曲时因钢管的受压而增加截面的弯曲强度。钢管提供的是有效的被动约束应力，这种被动约束应力来自于混凝土受压而引起的膨胀受到钢管环向强度和刚度的限制。类似的效果当桥墩发生对角剪切破坏裂缝时也存在。因此，钢管可被看作连续的环向箍筋。对于矩形桥墩，为了提供类似于圆柱桥墩的连续的约束效果，建议加固时采用椭圆形的钢管，较大空隙可灌注与原桥墩（柱）同标号的混凝土。加固后的矩形桥墩具有很好的弯曲和抗剪能力。矩形钢管对提高桥墩、柱的抗剪能力是有效的。但桥墩进行抗剪加固时必须保证足够的弯曲延性能力，但矩形钢管提供的延性能力很差。复合材料加固方法：通过外包组合纤维/环氧树脂套管来实现约束效果已经通过试验的研究得到证实。在桥墩的关键区域如桥墩底部可由无应力纤维/环氧树脂缠绕套管提供被动约束应力。这个加固技术试验研究表明可有效提高圆形桥墩的弯曲延性能力和抗剪强度。现场安装和耐久性等因素是否能满足要求是该项技术能否应用的关键。以上就是小编跟大家讲解的关于桥梁抗震加固工程所有的信息了，基本上还是比较全面的相信您看完之后，能够一定起的帮助。桥梁抗震加固对于桥梁工程来说，是十分重要的一个工艺，以前地震的时候桥梁出现意外的次数也不少，所以应该被重视起来您说呢？