桥梁出现裂缝都有哪些加固的方法？

就如今的社会来看，桥梁在我国的使用率已经达到一定的高度了。并且现在已经向海洋化，大跨度等方向发展。而我国现有的各条国、省、县城上各个时期修建的桥梁是按不同的荷载设计技术标准修建的，目前尚有不少桥梁存在裂缝、缺陷却仍在担负着繁重的交通运输任务。所以对于这些出现裂缝的桥梁我们应该怎么加固修复呢，不妨看看小编在下面文章中的讲解吧，兴许会解决您心中的疑惑。

普通钢筋混凝土桥梁中已稳定的裂纹和缺陷，一般对梁的刚度和耐久性虽有所降低，但影响不大，经常长期观测确无变化时，可进行压浆或表面封闭等处理。一般的主要工艺(对于裂≦0.15㎜宽)：清除裂纹灰尘、浮渣、松散层等污物———用毛刷蘸丙酮、酒精等有机液擦洗———保持裂纹两侧20—30㎜处干净、干燥———用埋嘴进行灌注或植筋胶等。我们一般主要采取以下方法进行修补：表面封闭修补法即采用抹浆、槽嵌补浆、喷浆、填缝的方法使表面裂纹封闭。对于宽度小于0.15mm的裂纹进行灌浆处理。洞庭湖大桥10#顶推梁块观察的裂纹，采用灌注浆处理的修补方法。压力注浆修补法主要是采用水泥或化学材料注浆，将浆液注满结构内部裂纹，注入的料与混凝土面齐平封缝即可。植筋修补法植筋时先用压缩空气彻底清洁植筋孔，用钢丝刷除去钢筋外表面锈蚀和灰尘，注入植筋胶，插入钢筋，用铁锤敲击钢筋以确保植筋深度，植筋胶的注入量以钢筋植入后塞满整个植筋孔溢出的胶与混凝土面齐平为准。表面粘贴纤维材料这里主要讲是混凝土剥落粘贴纤维材料对策，粘贴前需对加固的混凝土面进行打磨与找平，这是一道重要工序。如果表面污物浮浆没去除干净或不够平整，将严重影响玻纤布复合层与混凝土之间的粘贴强度，直接影响施工质量和加固效果。以上讲的就是关于桥梁加固的知识点了，桥梁作为现在交通运输过程中很重要的组成部分，他们的重要性很大程度上面决定着人们的生命安全，所以对于桥梁出现裂缝就一定要重视起来了。