桥梁裂缝加固施工工艺

公路桥梁裂缝加固工艺因其工程施工简单、工期紧等优点，近些年被普遍青睐。大部分公路桥梁因为使用时间久或长期性过载经营，基础梁都是会有看得清或看不到的缝隙。针对一般的缝隙，大部分选用碳纤维结构加固就可以，其施工技术有下列三个大流程。

第一步，公路桥梁最底层解决

1.用裂缝修复胶注浆公路桥梁基础梁构造缝隙

2.将混泥土表面脱落、松散、蜂窝状、浸蚀等劣变位置消除，并开展清理、打磨抛光，待表面干躁后，用修复原材料将混泥土表面凸凹位置修补整平。如果有毛边，运用打磨砂纸打磨抛光。找平面图拿手触碰觉得干躁后，才可以开展下一工艺流程的工程施工。

3.碳纤维布黏贴处阴阳角应打磨抛光成圆弧状，阴角线以修复原材料弥补成弧形倒圆角，弧形半经不可低于25mm。

第二步，涂刷底胶

1.调配好的底胶应立即应用，用一次性软刷或特别制作滚桶将底胶匀称擦抹于混泥土表面，不可漏刷、流动或有汽泡。待底胶干固后查验点胶面，如点胶表面有毛边，运用打磨砂纸打磨抛光平稳，如黏胶被损坏，应再次涂刷，干固后才可开展下一道工艺流程。

2.底胶干固后应尽早开展下一道工艺流程，若涂刷時间超出7d，应清晰原底胶，用磨光机磨除，再次擦抹。

碳纤维结构加固公路桥梁基础梁缝隙

第三步，公路桥梁基础梁黏贴碳纤维布结构加固施工技术及常见问题

1.下雨天或气体湿冷标准下不适合工程施工。若须经在湿冷的预制构件上工程施工，务必风干预制构件表面或选用专业的胶黏剂。

2.碳纤维布黏贴宜在5~35℃工作温度标准下开展，胶黏剂的采用应达到应用工作温度的规定。

3.在待结构加固的混泥土表面依照设计图施工放样，明确纤维复合材料各层的部位。

4.依照设计方案规格剪裁碳纤维布，碳纤维复合材料钢筋搭接长短不适合低于100毫米，钢筋搭接部位宜绕开关键承受力区。剪裁的纤维布务必成盘状妥当放置并序号。已剪裁好的纤维复合材料应尽早应用。

5.黏贴碳纤维布前，解决混泥土表面再度拭擦，保证黏贴面产尘。混泥土表面涂刷胶黏剂时，应保证胶体溶液不流动；胶体溶液涂刷出不来控线；涂刷匀称。

6.黏贴里边纤维复合材料时，应依照由上升下的次序开展。用滚桶将碳纤维布从一端向另一端挤压成型，去除胶体溶液与纤维复合材料中间的汽泡，使胶体溶液渗透到纤维复合材料，侵润圆润。采用的滚桶应在挤压成型全过程中不造成静电作用。

7.当选用好几条或双层纤维复合材料结构加固时，在前一层纤维布表面用手指触碰觉得干躁后，马上涂胶黏剂黏贴后一层纤维复合材料。

8.最终一层纤维复合材料工程施工完毕后，在其表面匀称擦抹一层侵润环氧树脂（整体面层安全防护），当然吹干。

碳纤维结构加固公路桥梁基础梁缝隙的施工技术和工程施工方案设计，一样适用道路、混凝土楼板等混凝土加固工程项目。加固博士是建筑检测设计材料施工一条龙服务型企业，自有结构设计事务所，设计团队拥有国家一级结构设计师结构资质，可设计院盖章（有需求），出计算书，出蓝图。咨询电话：18502149530微信同号。